利用多物理场仿真来增强电池和驾驶室冷却设计，电动汽车 (EV) 的开发和优化面临着重大挑战：协调乘客舒适度、电动汽车续航里程和电池成本。确保顶级乘客体验有时会减少电动汽车的续航里程——在极端天气条件下最多可减少 40%。在较温和的天气条件下，供暖或制冷服务可使每英里的能源增加高达 15%。然而，设计人员正在不懈努力，使用集成设计和验证流程等创新方法来减少这种权衡。
集成设计和验证过程的作用
集成设计和验证过程已成为减少能耗与舒适度权衡的关键工具。这项综合技术涉及精心选择材料、窗帘、操作策略以及设计局部加热和冷却解决方案。该过程旨在提供优质的乘客体验，同时保持适合机载电子设备的温度。它还确保电池温度保持在峰值效率范围内，从而满足监管要求，并延长续航里程和电池寿命。
乘客期望的演变及其对设计的影响
随着电动汽车市场的扩大，客户的期望急剧上升。以前被认为是额外或可选的便利设施现在已成为一种差异化因素，使品牌脱颖而出。例如，车厢的气候系统在塑造乘客体验方面发挥着重要作用，使得供暖、通风和空调 (HVAC) 系统成为关键组件。因此，需要 HVAC 设计的整体解决方案来提供最佳的乘客体验，同时又不牺牲车辆的续航里程。
电池热管理：电动汽车设计的核心
在电动汽车设计的宏伟计划中，电池热管理是一个关键因素。虽然高温可以提高电池效率，但长时间暴露在这些条件下可能会导致电池过早退化。因此，保持最佳电池温度是确保峰值效率并防止对耐用性产生不利影响的必要条件。
利用我们综合电池设计解决方案的力量
在 TriMech Enterprise，我们的电池设计综合解决方案由达索系统 3DEXPERIENCE 平台提供支持，提供了一个强大的工具包，可以模拟电池正常运行所必需的多种物理场。它满足不同级别的系统复杂性，预测不同冷却方法下的冷却性能，并提供适合不同时间尺度的工具包。这样可以对电池的寿命终止性能进行高度准确的预测。
电动汽车驾驶室和电池冷却的相互作用
设计高效的车辆涉及处理各种元素之间复杂的相互作用。驾驶室温度或乘员舒适度的任何变化都会影响 HVAC 系统、电池冷却和车辆整体效率。因此，必须对这些系统进行整体设计和优化，同时考虑单个组件和整个系统的性能。达索系统提供的工具包可以轻松集成具有不同物理特性的不同子系统中的模型，从而使工程师能够专注于优化车辆的整体性能。
利用多物理场仿真设计电动汽车
电动汽车的设计超越了车辆结构，需要满足对效率和客户体验的高期望。达索系统提供涵盖所有设计阶段的全面解决方案，能够对系统和性能指标进行评估以实现能源优化，从而使设计人员能够创造出不折不扣地满足所有要求的产品，并在乘客舒适度、车辆效率和电池寿命之间实现理想平衡。
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